27/11/2009

Et si dimanche on fêtait Noël ?

J-2, les débats se calment au sujet du CEVA, moi, dimanche, si le CEVA peut se réaliser, je le dédierai à mes enfants, à nos enfants, comme le plus beau cadeau de Noël !

 

En effet, pour une fois que nos politiques ne traitent pas que de l’urgence et nous proposent un projet de qualité, indispensable, visionnaire et évolutif au service de Genève, je me dois d’espérer que nos citoyens ne se sont pas et ne se feront pas avoir par les arguments simplistes et mensongers des référendaires.

 

Dans mon billet du 20 juillet 2009, publié sur mon blog,

 

http://associatifetdurable.blog.tdg.ch/archive/2009/07/20...

 

je prenais position pour que le référendum aboutisse, afin que la population soit associée à ce grand projet pour Genève et puisse le valider en connaissance de cause.

 

Force est de constater que dans le cadre de cette votation, le seul endroit (ou presque) où l’on trouve vraiment matière à s’informer, à débattre et à se forger une opinion est le Web (sites, blogs, TDG,…). Les informations et échanges sont nombreux, les arguments contre le CEVA peu honnêtes.

 

Constatant que nous sommes confronté à une vision réductrice de Genève et d’intérêts totalement opposés pour Genève, il aurait été pertinent que les collectivités donnent réellement une information factuelle sur le projet, ce au service de l’ensemble de la population.

 

Certains veulent, peut-être trop souvent, comparer le CEVA (liaison ferroviaire entre deux réseaux existants) et le M2 Lausannois (métro urbain). Une chose est sûre, il y a sept ans, dans le cadre de la votation (référendum financier obligatoire, selon la Constitution vaudoise) sur le M2 (24.11.2002), la population vaudoise a été pour sa part activement informée par leurs autorités sur le tracé, l’emplacement des gares et les enjeux liés. La population a alors plébiscitée ce projet novateur (62% de OUI) qui a été inauguré le 18 septembre 2008, soit 17 ans après l’impulsion initiale de la Ville de Lausanne.

 

Dans notre monde complexe et surmédiatisé, c’est bien encore l’information qui permet de forger son opinion. J’espère en tous les cas que nos autorités sauront tirer profit de cette expérience et puissent enfin être mieux et plus à l’écoute des genevoises et genevois, en anticipant les attentes et/ou craintes de ces derniers.

 

Mais il est toutefois encore possible, d’ici dimanche, de valider ce projet en faveur des générations actuelles et à venir, par la concrétisation d’une mobilité rapide, performante et durable, en votant OUI au CEVA.

 

 

Boris Calame constituant, designer et écologue indépendant

Vice-président de la coordination transports et déplacements

 

 

Intéressant discours de François Marthaler, Conseillers d’Etat vaudois en charge du Département des infrastructures, prononcé le 18 décembre 2008 lors de l’inauguration du M2 :

 

http://blogs.verts-vd.ch/marthaler/2008/09/19/naissance-d...

 

 

25/11/2009

CEVA, un tracé au service de Genève !!!

Pour contourner leur quartier, les opposants de Champel au CEVA veulent massacrer toute la région de Plan-les-Ouates, Saconnex-d’Arve et Bardonnex et détourner l’usage de cette infrastructure au « profit exclusif » d’un trafic pendulaire.
En regardant de plus près une superposition du plan de l’Office cantonal de la statistique et le tracé du CEVA, on constate que le projet soumis à votation populaire répond pleinement aux besoins réels des habitants et visiteurs de l'agglomération genevoise.
CEVA_et_population_Canton-de-GE.jpg

Il permet réellement de desservir des pôles importants en matière de vie, d’activité et de loisirs. Il est garant que cette infrastructure fonctionne tous les jours et au meilleur avantage de toutes et tous.

CEVA_et_population_Ville-de-GE.jpg

Le CEVA c’est le projet de Genève au service des genevois et genevoises, ne nous laissons pas voler ce magnifique projet par des opposants destructeurs et menteurs !!!

 

Alors et encore, pour nous et nos enfants, un grand OUI au CEVA s’impose !

 

 

 

Boris Calame constituant, designer et écologue indépendant

Vice-président de la coordination transports et déplacements

 

 

 

 

 

 

Un parking de 100'000 m2 à Bardonnex ?

Et oui, c’est bien cela que souhaites réaliser les opposants au CEVA sur la commune de Bardonnex. En effet, pour stocker 4'000 voitures dans un méga parking relais, occupé éventuellement 50 heures par semaines, il faudrait aménager une surface équivalente à 20 terrains de football.

 

Alors même que le projet du CEVA prévoit de réaliser un aménagement qui capte les flux de pendulaires et usagers des transports publics à la source, ce dans des zones densément peuplées, et utiliser des friches urbaines pour les valoriser en construisant notamment des logements. Les opposants proposent un parking débile de 4'000 places en pleine campagne.

 

Il est en tous les cas certains que nos voisins français n’accepteront jamais une telle réalisation sur leur territoire.

 

Habitants et citoyens de Genève, réveillez vous, il est encore temps d’agir en faveur de la réalisation prochaine de l’unique solution valable pour désengorger Genève !!!

 

Un grand OUI au CEVA s’impose !

 

 

 

Boris Calame constituant, designer et écologue indépendant

Vice-président de la coordination transports et déplacements

24/11/2009

CEVA, pour toi et pour moi – Vraiment ?!

Indépendamment des combats politiques et de la qualité de l’information qui puisse permettre à tout un chacun de forger son opinion, il est certain que Genève souffre cruellement en matière de nuisances et ne respecte pas les normes sanitaires qui doivent protéger la population.

 

A Genève, nous en sommes à subir des nuisances inacceptables en matière de pollution de l’air, ce qui entraine des atteintes directes sur la santé principalement des enfants et des aînés ; nous souffrons au quotidien du bruit engendré par la circulation, ce qui entraîne un stress et une perte de concentration, notamment pour les élèves ; la saturation du réseau des routes est constaté, ce qui engendre un report important du trafic dans les quartiers, soit à proximité des habitations et des écoles.

 

Il n’est pas possible de démolir « la moitié de la ville » pour agrandir les rues. La seule solution envisageable est alors de reporter une partie du trafic sur les transports publics. Mais c’est bien là aussi le problème, le réseau étant au bord de l’asphyxie, tous travaux créent d’inévitables bouchons, de nombreuses nuisances et mettent aussi les transports publics et leurs clients dans l’embarras.

 

La seule alternative réelle qui nous est offerte est de reporter cette part de ce trafic sur une nouvelle infrastructure totalement indépendante du réseau routier, soit un aménagement totalement en site propre qui désert les zones d’habitat et d’activité de notre cité, ce avec une mise en réseau de pas moins de 20 gares sur le territoire du canton de Genève.

 

C’est bien de cela que l’on parle avec le CEVA, une alternative fonctionnelle, performante et rapide au service de la qualité de vie et de la santé des habitants de Genève.

 

On ne va pas construire un train au service des pendulaires, mais bien un train qui fonctionne toute la journée, ce tous les jours de l’année et pour toute la population. Celui-ci sera intégré à UNIRESO pour offrir une réelle offre de transport digne d’une ville comme Genève.

 

Enfin, tous les aménagements projetés autours des gares sont totalement indépendants de cette infrastructure. Ils devront encore recevoir la validation de la population au travers des procédures légales en matière d’autorisation de construire.

 

Le 29 novembre, nous votons donc pour ou contre le seul projet qui permettra de désengorger Genève ce au profit entier de ses habitants et visiteurs.

 

Ne nous trompons pas, il n’y a pas d’alternative !

 

 

 

Boris Calame, Constituant, designer et écologue indépendant

Vice-président de la Coordination transports et déplacements

 

 

La Coordination transports et déplacements fédère à Genève 10 associations environnementales en faveur du CEVA, soit 35'000 membres (actif-trafiC Genève | ATE Genève - Association transports et environnement | CITRAP - Communauté d'intérêt pour les transports publics | Equiterre - Partenaire pour le développement durable | FAQH - Fédération des Associations de quartier et d'habitants | Greenpeace Genève | Pro Natura Genève | Pro Vélo Genève | UGP - Union genevoise des piétons | WWF Genève)

23/11/2009

CEVA: qu'en pensent les associations 10/10 ? (le WWF)

Les médias se taisent sur la position de dix associations environnementales* (35'000 membres à Genève) relative à la réalisation du CEVA, alors ces prochains jours découvrez sur ce Blog les arguments des associations qui ont participées à la Conférence de presse du mardi 17 novembre.

Informez-vous de façon alternative avec ce dixième et dernier volet (10/10) qui donne la position du WWF.

... et surtout, n'oubliez pas d'aller voter !!!

* actif-trafiC Genève | ATE Genève - Association transports et environnement | CITRAP - Communauté d'intérêt pour les transports publics | Equiterre - Partenaire pour le développement durable | FAQH - Fédération des Associations de quartier et d'habitants | Greenpeace Genève | Pro Natura Genève | Pro Vélo Genève | UGP - Union genevoise des piétons | WWF Genève